“同济”号科考船

　　本报讯 近日，我国首艘海洋级智能科考船“同济”号实现船舶试航，

？空淹仙。本次试航历时8天，实现了总体机能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程

？叵低车100余个试验项目，试验了局全数达标。船舶把持机能、最大航速、居住环境等多项机能均优于设计指标。

　　据介绍，“同济”号合用于无限航区（冰区之表），拥有全天候作业能力，船长约82米、宽15米，满载排水量约2800吨，最大航速16节，全回转吊舱推动，续航力8000海里，载员45人。该船获得了中国船级社智能船舶规范四个智能符号，别离是岸基远程

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　　在船舶动力方面，“同济”号选取了先进的直流母排+磷酸铁锂电池组的混合动力系统，锂电池组起到削峰填谷及能量回收职能，相较同类科考船的能耗降低约8%。该船的智能能效系统、航路智能规划职能可提高航行效能，降低油耗节约运行成本约3%~5%。

　　在科考能力方面，“同济”号可搭载作业型 ROV（水下

？鼗等耍⒍嗵跋涫酱爻⑹允，具备移动观测节点和固定观测节点综合自组网职能，可满足海洋地质与地球物理、物理海洋、海西化学、海洋生物、大气环境等综合科学调查工作，发展海底地形与地貌、底质与机关、海洋环境与生态的综合调查以及海洋调查设备试验等工作，为海洋科学钻研和涉海专业人才造就提供设备保险，亦可承担故障检测、维建、敷设及后冲埋、海底路由调查及扫测、风电工程勘测等海上工程工作。

　　在优化布局方面，“同济”号蕴含460平方米船面作业区域、320平方米尝试室区域、人均10.2平方米居住舱室，以及总计100多平方米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等舱室，以较幼的体量实现了3000吨级科考船的作业能力。