新春佳节，在遥远的大洋上，依然有4支中国科考队在发展大洋调查。自20世纪70年代我国发展大洋科学调查起，浩瀚无垠的大洋和飞跃澎湃的波浪就见证着我国在大洋科考领域获得的丰硕成就。

　　在西太平洋，搭载“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”船在执行西太平洋科学调查航次，将充分阐扬“蛟龙”号的原位高精度探测优势，实现热液区生态调查，并发展海洋地质、海西化学、海洋生物、海洋物理等调查。北京功夫除夕，“蛟龙”号发展了第419次下潜，也是本航次的第8次下潜，深度超过4000米。本航次是“蛟龙”号载人潜水器和无人？厍彼鞒Ｌ岷献饕，标志取“一船双潜器”的模式进入业务化阶段。

　　在西北太平洋，中国大洋91航次在我国北京先驱公司多金属结核合同区发展了资源环境调查。目前，调查已获取了合同区资源散布特点、合同区冬季环境参数，为将来采矿设备试验的环境影响评估工作提供支持。

　　在西北印度洋，中国大洋94航次在发展水体调查，沉点关注人类活动和气象变动双沉影响下海洋环境变动和缺氧景象驱动机造、生物多样性演变和适应机造等科学问题，为该区域生物多样性；ぬ峁┯行У目蒲еС。

　　2月13日起航的中国大洋95航次调查队，在驶向西南印度洋执行多金属硫化物资源勘探和环境基线调查工作，将为我国硫化物矿区资源评价和环境评估工作提供沉要数据资料。该航次首席科学家陶春辉暗示，海底硫化物的勘探与环境评价是一个国际难题，我国选取自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等高新技术，将对矿区的海底硫化物资源量发展精密勘探。